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今天上ssd固態硬碟廠商午，14號線將台站施工現場 攝/法制晚報記者林暉
　　地鐵14號線東段12月28msata日通車
　　從金台信用貸款路至善各莊共12站行車間隔4分鐘可換乘6號線、15號線
　　法制晚報訊(記者陳斯) 地鐵14號線東段將於12月28日率先開通從金台路站至善各莊站共12站，行車間隔4分鐘。屆時，可與既有的地鐵6號線、15號隨身碟線分別在金台路站、望京站實現換乘。
　　市軌道交通建設管理有限公司第三項目中心副總經理李振東介紹，14號線東段從金台路站至善各莊站，線澎湖民宿路長約14.8公里，包括車站12座。其中，金台路站、望京站為換乘站實現與既有6號線、15號線的換乘。
　　望京站與15號線可實現廳到廳的換乘，通過一個寬達24米的通道完成，換乘時間在5分鐘之內；金台路站為L型換乘，從兩個車站的端頭通過一條較短的通道實現換乘。
　　目前14號線東段12個車站全部為地下站，其中有8座車站主體結構已完成，剩餘4個車站京順路站、高家園站、朝陽公園站、金台路站主體結構計劃4月底全部完成。12個區間中有10個區間已貫通，剩餘2個區間分別是京阜區間和金朝區間，計劃5月上旬貫通。
　　14號線東段通車時行車間隔將力爭控制在4分鐘之內。線路為首條採用A型車的地鐵線路，相比現用的B型車，載客運力高出15%。首列新車將於4月中旬進京。線路預計於7月底實現軌通，9月初開始冷熱滑，12月28日通車試運營。
　　此外，14號線東段的裝修將延續去年已通車的西段線路，採用輕靈飄逸的風格。望京站、朝陽公園站為裝修重點站，站內的用色、造型將結合周邊的建築風格。
　　現場探訪
　　記者上午在將台站看到，該座車站已悄然在地下實現封頂，該座車站建設歷時11個月，明天開始鋪軌。
　　據施工方北京市政路橋市政集團四處介紹，該座車站也是首座採用“大盾構擴挖”的施工方式建成的車站。
　　“不同於一般地鐵採用的6米直徑的盾構機，14號線東段從東風北橋站到高家園站區間採用了12米直徑的大型盾構機，一次開挖出可容納兩條軌道的地下空間。而將台站、高家園站兩座車站也是在大盾構空間的基礎上擴挖建成的。”相關負責人表示。
　　盾構擴挖車站，實現了車站暗挖和區間盾構的有機結合，既解決了困難地段車站的修建問題，也提高了盾構在區間的利用效率。
（編輯：SN094）